4月26日是世界飛行員日，這一天，和許多個日日夜夜一樣，東航飛行員們正在全世界六大洲的不同地方執(zhí)行航班，守護著同一份起落安妥。云端之上，他們堅持“人民航空為人民”，以安全為舵，每年能夠服務保障1.5億人次旅客跨越山海、奔赴團圓。

織就空中通衢 擔綱飛向六大洲

2026年2月，馬年春節(jié)剛過，中國東方航空就公布了2026年國際航網(wǎng)布局規(guī)劃。東航表示，在“十五五”開局之年，將繼續(xù)錨定“往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛”的發(fā)展戰(zhàn)略，重點發(fā)力歐洲、澳新、東南亞、東北亞、中亞等市場，通過新開航線、加密航班、恢復航點等多重舉措，全面優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡布局，為中外經(jīng)貿(mào)往來和人文交流搭建更為便捷的空中橋梁。“上海浦東—塔什干”“西安—維也納”“上海浦東—阿德萊德”“上海浦東—都柏林”“上海浦東—第比利斯”……規(guī)劃藍圖列出的一條條航線，展示了這家民航央企為搭建中外空中通衢、服務“美美與共”“文明互鑒”的全力以赴。

在航班的開通、航網(wǎng)的延伸中，飛行員始終是首當其沖的責任擔當者。

今年3月30日，“上海浦東—塔什干”航線開通，中國與烏茲別克斯坦又添空中通衢，昔日張騫通西域需要以年計的漫漫長途，化作短短7個多小時的高效航程。“對我們飛行員而言，每一次起飛都是責任，每一次落地都是堅守，當首航飛機平穩(wěn)降落在塔什干機場時，看著旅客們熱情洋溢、滿懷期待的表情，那種使命感與成就感油然而生。”執(zhí)行首航航班的東航飛行總隊七大隊二中隊副中隊長張斌如是說。

今天的東航，已經(jīng)成為中國民航通達境外航點最多的航空公司。東航作為民航國家隊、主力軍成員，作為上海最大的主基地航空公司，正在為上海“五個中心”、特別是國際航運中心建設，發(fā)揮不可或缺的作用。而東航飛行員隊伍，正是支撐航網(wǎng)通達、服務大局的堅實底氣。

東航也是國產(chǎn)大飛機C919全球首發(fā)用戶，東航C919飛行員們正扛起“先行者”責任，深耕國產(chǎn)民機運行實踐，助力C919實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運行，護航國產(chǎn)大飛機翱翔藍天。

響應祖國召喚 勇毅逆行起飛

東航飛行員們在萬米高空劃出的航跡，既為了企業(yè)運營中的高質(zhì)量發(fā)展、出行市場的蓬勃需求，也為了特殊考驗來臨時，祖國和人民的呼喚。

2010年4月14日，玉樹強震來襲，東航成為首家在震后執(zhí)行航班、飛抵玉樹機場的航司，為震區(qū)打通救災的空中橋梁。4月21日的“西寧—玉樹”救災航班上，執(zhí)飛的東航功勛飛行員姚學路收到了乘務長傳來的消息，一位藏族旅客為表示對東航救災航班的感謝，要求見一見機長、行一個代表藏區(qū)群眾最高禮儀的“碰頭禮”。原來，這位旅客就是第一時間帶領群眾抗震救災、被稱為玉樹震區(qū)“好干部好黨員”的藏族基層干部才旺，當天剛從北京參加完抗震救災捐助晚會趕回玉樹。兩位漢子額頭相碰，玉樹群眾對空中生命線守望者的謝意由此傳遞。

2017年秋天，21世紀以來最大的颶風肆虐加勒比海。9月28日傍晚，民航局緊急要求東航派出包機，趕赴安提瓜和巴布達，接運災區(qū)中方人員。這次飛行，往返全程3.4萬多公里，飛經(jīng)19個國家領空，是東航歷史上飛越國家最多的一次飛行任務。

東航飛行員第一時間挺身而出。北京時間9月29日晚22：18，時任東航飛行六部經(jīng)理的郭萬清機長首先駕機起飛，東航飛行機組駕駛2架A330客機穿越亞歐大陸和大西洋，地球另一端，是翹首以待的381名災區(qū)同胞。兩天后的2017年國慶之夜，郭萬清和同事們在機艙中“歡迎回家”的問候聲與“祖國萬歲”的歡呼聲中，帶著颶風災區(qū)同胞，平安降落上海虹橋國際機場。

2020年3月9日，東航旗下東航物流所屬中貨航機組駕駛?cè)洐C執(zhí)行CK5001航班，從上海浦東星夜飛越喜馬拉雅，為巴基斯坦緊急運送紅十字相關(guān)抗蝗抗疫救援物資，傳遞守望相助的溫度。

這樣的故事，在東航飛行隊伍里還有許多。在汶川大地震、在日喀則地震、在防疫運輸任務中，在利比亞撤僑、在尼泊爾強震接運同胞、在護送中國醫(yī)療救援隊趕赴西非埃博拉疫情國家的航程里……東航飛行隊伍一次次響應祖國和人民的呼喚，第一時間執(zhí)行航班，勇敢逆行。

東航飛行員們擔當社會責任的身影，也出現(xiàn)在更多場合。

在航程中，他們踐行綠色飛行，精細把控飛行流程，優(yōu)化航路能耗，飛行團隊以專業(yè)操作飛出綠色航跡，守護藍天底色。

在幫扶事業(yè)中，他們走進彩云之南的阿佤大地，為東航結(jié)對的滄源、雙江群眾提供幫助。

在公益活動中，東航飛行員們投身助老、助學、濟困……詮釋東航人的愛心與溫暖。

站上成長舞臺 賦能逐夢藍天

2024年，首屆中國民航飛行員大賽舉行，東航共有包括4名機長和1名副駕駛在內(nèi)的5名飛行員脫穎而出、在大賽中獲獎，并榮膺全國民航技術(shù)能手稱號?；厥讈頃r路，獲獎選手們的共同感受是，東航飛行隊伍不僅提供了一份職業(yè)，更為飛行員搭建了激勵崗位建功、成長成才的廣闊平臺。

這個平臺的激勵成長，體現(xiàn)在大賽獲獎選手、東航云南公司飛行部安全運行主管閆自健得到東航各級大力支持而編寫、并廣泛分享的波音 737 機型“能量管理法”；體現(xiàn)在獲獎選手、東航西北分公司劉啟坤機長憑借專業(yè)能力，在企業(yè)內(nèi)審與專項排查中擔當核心角色；也體現(xiàn)在唯一入圍決賽并獲獎的女飛行員劉毅君，切身體會著東航讓自己樹立的對飛行事業(yè)的赤誠熱愛……

如今，東航已建立飛行隊伍的完整培養(yǎng)體系與職業(yè)發(fā)展路徑，飛行隊伍總?cè)藬?shù)達上萬人。面向未來，東航還在進一步聚焦飛行人才能力鍛造。不久前啟動的2026年度東航“遠航飛行人才”項目明確，將為飛行人才開辟多元化職業(yè)發(fā)展通道，除核心飛行運行安全業(yè)務外，還會延伸至組織管理、人因分析、心理健康、系統(tǒng)工程、飛行數(shù)據(jù)、航空運行與空地互聯(lián)、AI+飛行訓練等前沿交叉領域，讓飛行員的專業(yè)優(yōu)勢與企業(yè)重點發(fā)展方向深度融合。

當前，我國仍有近十億群眾罕有搭乘飛機的經(jīng)歷，伴隨經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、民生品質(zhì)持續(xù)提升，大眾航空出行需求不斷增長。“十五五”開局之際，東航飛行員正向著更遼闊的萬里航程，飛行在祖國大地的山海之間、飛行在六大洲的空中絲路、飛行在每一處人民需要的地方……